TK408C是一套电动汽车交直流充电桩移动式检定系统，可用于180kW及以下非车载充电机（支持定制更大容量）和63A及以下的交流充电桩的现场检定。

系统支持两台直流充电机或两台交流充电桩的同时测试，可完成JJG 1148《电动汽车交流充电桩检定规程》和JJG《电动汽车非车载充电机检定规程》规定的包括外观检查、绝缘电阻试验、工作误差、时钟时刻误差等计量检定项目。

产品特征

高效检测

⬤两直两交：系统配备两套直流充电机测试仪和两套交流充电桩测试仪，可同时完成2台直流充电机或2台交流充电桩的测试。

⬤接线简单：车左右外壁预各留1组交直流充电接口及其他测试接口，检测时只需将充电枪头插入测试接口，即可开始检测。

⬤自动化检测：配置符合检定规程要求的自动化检测软件，软件可控制负载进行功率分配，同时完成两台充电桩（机）的自动化测试，并生成检测报告，检测效率高。

功率分配

⬤配备负载支持功率分配。

⬤直流功率分配支持双路输入，双路输入功率可自由分配，功率分配细度10kW，总功率不超过额定功率。

⬤交流功率分配支持单路三相45kW输入或双路单相15kW输入。

⬤可通过功率分配同时完成2台直流充电机或2台交流充电桩的同时测试，提高检测效率。

合理的分区设计

⬤检测车经过改装，车内空间分为驾驶区、操作区、负载区。

⬤驾驶区：车辆驾驶区，与操作区、负载区隔离。

⬤操作区：操作区安装除负载外的测试设备，并预留操作人员空间，检测时可关闭车门，用户只需在车内舒适的环境下需通过电脑操作完成检测工作。

⬤负载区：安装有交直流一体负载，和操作区进行了有效的热隔离，并精巧地设计了散热通道。

良好的散热设计

⬤车辆经改造，在顶部设计有电动升降窗，侧面设计有电动百叶窗，可在操作区内一键开启。

⬤采用侧进风、上出风的方式，有利于负载散发的高温气体从车顶快速排出车外，并保证人员安全。

⬤负载和操作设备采用隔热板分区安装，确保操作区的仪器和人员不受负载散热影响。

安全及可靠性设计

⬤负载、测试机柜等设备下方加装军用钢丝减震器，以避免车辆在行驶过程中剧烈晃动出现机柜倾倒等意外，减少晃动对测试设备的影响。

⬤车身配置防静电鞭，可避免静电对设备运行造成的干扰，进一步提高可靠性。

多种供电方式

⬤支持外接市电、大容量锂电池二种供电方式。

⬤市电供电：支持市电供电，适应不同供电场合。

⬤电池供电：最大容量达10 kWh，输出功率6kVA，支持测试设备长时间持续工作。

⬤电池充电：可通过充电/逆变一体机为锂电池充电。